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哪吒汽车下线仪式--中国科学院院士欧阳明高在下

发布时间:2018/08/02点击量:

  关于智能化,现在最热的当然是智能驾驶。但是我想,智能驾驶仅仅是智能化的一个方面不是全部,而且真正的无人驾驶还需要走很长很长的路,现在还是充满了不确定性,而对于我们,我想智能化的蓝海,远远不止在这上,智能化,至少还包括制造的智能化,和充电或者说能源的智能化。在制造,驾驶和充电能源的智能化这三个智能化中,相对而言,我们可以在制造的智能化上做更多的工作。

  这四年来,我作为一个见证人,见证了合众新能源一路走来,见证了合众人的甜酸苦辣。我有很多学生都在创业,现在的新能源行业有6、7家公司都是我学生办的,每一家公司都很艰难,合众也不例外,这中间我想方运舟他们几个现在想起来应该会热泪盈眶,我也是一样,创业的确是非常艰难,看到今天的成果我也是非常的激动,所以在这里我有几点感想同大家分享。关于合众这个企业,哪吒这个品牌,我觉得特别准确的表达了我们合众企业的文化内涵,那就是集众人力量打造一个百年不衰落的企业。

  关于服务我想现在最时髦的概念已经被很多互联网造车企业宣扬过的,那就是智能化。这一点从大道理来看,我是认同的,也就是要从智能化的角度去挖掘服务的价值,但是我也有我们的看法,因为智能化的现代互联网企业,秉承的商业化模式更多的是乔布斯的思路,也就是乔布斯做智能手机的思路 -- 不管消费者想什么,我做一个消费者看到之后惊叫的,惊喜的产品,那么大家就会蜂拥而至,成为我们的粉丝,但我想对于智能手机和智能产品他们的边界性条件,相比汽车是要少得多,软得多,弱得多,而汽车相关的边界条件要严酷得多,我不认为完全可以照搬乔布斯造智能手机的路数,相反我觉得应该认真的仔细的倾听市场的声音,客户的声音,从客户的应用场景使用环境出发,从客户的体验出发,认真的研究,准确的定位,我们客户群的生活习惯,情感诉求的表达,最后用智能化的手段来实现。

  经常有人说,我们汽车好像没有什么核心技术,不像高铁啊,航天啊,但是汽车和高铁、航天都不一样。航天是政府买单的,高铁是只有在使用的时候老百姓才会买单,老百姓并不买车厢。但是汽车行业,是全国人民都是上帝,所有的人都是我们的用户,这个是我们最难最难的地方,所以我们要理解我们的客户,就要理解全中国人民他们的喜好,他们的好恶,这个是我们最艰巨的任务,这就是我们下面要做的服务。应该说新能源汽车比传统汽车服务可能来的更加的重要,也更有前景可挖掘,因为传统车可以靠排量,靠品牌,靠供应链来实践价值的回收,但是新能源汽车靠这些,可能很难很难,所以我们很大的价值,是要在后面的服务中产生,这就给我们提出了一个很新的课题很难的课题,也是我们合众下一步发展的成败之关键。

  在管理层面,我们的总裁、副总裁、总设计师,都是在新能源行业叱诧风云的人物。我们能够吸引过来,而且能凝聚成一股力量,这让我深有感触。一个整车企业绝对不是一个人的事,如果一个零部件还可以靠一技之长,那么,一个整车企业一定是一群人,而且是有共同价值观的一群人,才有可能!

  过去的27年,一汽-大众始终聚焦于轿车领域,积累了丰富的造车经验,也取得了很大的成功迈腾树立了中级轿车的造车标准、宝来打造了最理想的家用之车、速腾成为A级轿车细分市场绝对德系品质代表、高尔夫则唤醒了年轻人自由的心……

  在品控方面,华南基地二期统一采用康采恩标准对整车进行Audit检测,由顶尖Audit评审员从内到外对1500个检查点进行检查,确保每一台探歌的完美品质;先进的激光在线测量技术,对探歌白车身的700多个点进行实时测控,0.05mm的测量精度比十分之一的头发丝还要细,严格保证了每一辆车的白车身骨架尺寸和精度可控。

  把线上订车作为唯一通道,很关键的一点就是价格能否守住。现在领克处在供不应求的状态,顾客线上订车往往要等至少一个月时间,价格也还坚挺,但是为了随着车型的丰富、产量的提升,不可避免的遇到上述问题。在这里,产品力依然是核心,品质、性能、设计缺一不可。当然,如果能够逐步实现C2M造车,才是线上真正的优势所在。其中,用户可以订制的不只是硬件,千人千面的服务,也是个性化购车、用车必不可少的环节。在这方面,领克也提出,将来的产品发布可能会参考服装,发布季节款,通过小幅迭代给用户不断的新鲜感。

  那么,大家知道现在工业4.0,工业互联网,也是非常非常火热的话题,我们真正能够做到,按客户的需求进行定制,个性化的定制,使我们的车身能够智能化,使我们的颜色能够百变,每个客户的外形颜色都不一样,这也是智能化非常重要的内容,这是从制造角度讲。从充电和能源的智能化方面,昨天张勇总裁已经说了,我们将会改进电池能源包的工艺,我想这也是非常重要的。充电方面,有很多文章可做,尤其是能源方面。储能、光伏跟电动汽车的结合,将是一个很大的蓝海,我在清华大学的团队,现在也新开了方向,专门做光伏、储能和电动车的互动,那么一体化联系,我认为这里大有可为。还有第三个方面就是驾驶的智能化,驾驶的智能化也不光是无人驾驶,你们昨天推出的智能驾舱我觉得大有可为,我们应该在智能驾舱,把智能驾舱做实,做细,做好,在这里头挖掘出客户的需求,实现我们的价值,这里头你们已经讲到,我想后面还有很大空间可做,当然自动驾驶仍然是我们要坚持的,技术上面实现高科技的投入,这个肯定无疑是正确的。但是我只是提醒你们这个要更多全面的,系统的理解智能化。把智能化真正做成,满足客户需求实现自身价值的双赢的这么一个局面。

  下一步,我们合众还应该以更大的胸怀,海纳百川,不光是我们原先奇瑞系,应该是各系各流,百流来汇聚成我们大海,然后我们要联合各行各业,尤其是现在智能化电动化的变革,汽车行业已经无边界了,所以我们一定要打破一切固定的常规和界限,真正能够凝聚全球的力量,把我们的企业办好。

  我希望,你们在这个产品品牌上,进一步挖掘它的内涵,我们现在有四好青年,下面我们还要有哪吒少年,对吧?我们的客户可能是年轻一族,有可能是刚刚有孩子的家庭,或者孩子上小学三口之家,我们更要深入到客户,从产品深入到客户,让客户跟我们的产品紧密相连,通过哪吒建立起情感联系。

  车轮以用户需求为中心,致力于让每一位用户都能愉快地体验学车、用车、爱车的全方位汽车生活,为人们的美好生活增添助力。

  哪吒这个品牌,对我是感到非常惊喜的一件事。因为在此之前我没有参与这件事,前面像N01我还是参与的,但是哪吒这个品牌是我们张勇总来了之后,新创建的。所以我感到惊喜,真的是惊喜!我们能抓住这样一个品牌,一个有中国传统文化意义,有神话故事的人物形象,做我们产品的品牌,这对我们产品来讲成功了一半,我们有品味,有文化,有内涵,这个真的是我们在产品品牌方面的定位和内涵的挖掘方向,真正上了一个台阶。因为,对一个轿车来讲,品牌等非技术性的因素应该占到一半以上,而技术仅仅只能占一小半。所以,我惊喜的看到,我们合众人,尤其是我们以张勇总裁为代表的新的管理层以及我们的总设计师等管理团队,能够给产品注入这样的灵魂,是让我非常惊喜的一件事,也是超越我原先想象的,让人喜出望外的事。

  我们需要从今天开始奋斗,思考如何来做好服务。如何把车跟我们的用户建立起一辈子的联系,就是靠服务连接用户,那么这也是一个非常艰巨的任务,我们整车汽车的创新,当然技术非常重要,但是市场应该说更加重要。

  之前我对哪吒品牌没有什么特别深的印象,昨天通过张勇总裁的讲演,我又专门用百度搜索了一下,对这个形象有了一个初步的认识。首先,它是年轻化的,它是勇敢的,还有代表正义的,智慧的,而且是活泼的品牌形象。而这些形象跟我们现在产品的定位非常一致。也跟我所倡导的新能源汽车要面向大众,要真正的实现节能环保,是完全一致的,因为我们不是要造富人的玩具,我们是要为广大的中低阶层收入群体,为新兴年轻的一代,以及正在创业的人们,正在积极向上的这样一代人提供一个产品。这个产品,跟我们哪吒相关的内涵非常的契合。所以,我想我们的哪吒出世的话,对我们新能源汽车这个蓝海来讲,一定会闹海,闹出一个新的更大的天地,这是我感到非常欣喜的。

  在吉利看来,领克要想取得成功,必须充分拥抱互联网,拥抱用户,一切以用户体验为中心,一切有碍于用户体验的组织或流程都将被颠覆变革。吉利集团寄希望于通过领克电商所获得的创新经验应用到未来集团业务中来,使吉利在新零售的趋势下最终成为行业的领跑者。正是在这样的企业战略之下,领克电商得到集团资源的全力支持,自上而下地统一思想,放手构建其汽车电商新模式。

  各位领导,各位媒体界朋友们,女士们先生们,大家上午好,首先我衷心的祝贺哪吒NO1量产下线。四年前也是在这,我们举行这个厂的开工仪式,那个时候还是一片荒地,但是今天我们在这看到的是一个现代化的工厂,和我们新下线的量产车。

  华南基地在工艺水平,生产能力等方面都走在了行业的前端。其中,冲压车间自动化率达到100%,并拥有目前国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线款车型混线%在线监控,并在国内首次引入IPG激光焊接工艺;涂装车间大量运用领先的自动化设备,自动化率达72%;总装车间自主开发并使用的无线扳手智能定位系统树立行业新标杆。在生产与物流供应方面,装配线按“h”型布置,使物流路径实现最短。

  2017年6月,一汽-大众在其佛山基地宣布佛山工厂二期建设完成,宣布一汽-大众华南基地正是落成。华南基地是一汽-大众布局在珠三角的重要生产基地,也是和德国慕尼黑大众工厂并列的全球两大智慧工厂之一。

  领克在用户体验上表现的非常执着,他们对标快消品电商。在领克看来,快消品电商的快速反应快速迭代引领着新时代新消费人群下的电商发展方向。年轻用户群体在购买过程中越来越希望在线上解决问题,追求效率。在年轻人群看来,线上渠道永远是其更好更满意的沟通方式。在领克APP开发上,对比蔚来、威马等新生势力,业务目标以实现用户粘度提升为中心,且服务对象不局限于领克用户。对于用户反馈的重视,领克正着手实现APP、微信、PC、WAP各终端的融合打通,实现实时应对用户所有需求,完善用户体验。在线上支付方面,以线上支付体验提升和自身财务流程简化为目标,近期还会构建领克支付中心,开发自有支付系统,保障单日单笔多种额度的快捷支付。

  长期以来,中国紧凑级SUV市场乃至SUV市场一直没有一汽大众的身影,但随着T-Roc探歌的到来,这种情况将发生根本性的改变。

  以互联网为发展基石的“新零售”如此强势的登上了新形势下经济发展的舞台,线上线下的角色融合业已成为各行业努力追究的不二方向。其中的成功与失败正勉励着众多车企在汽车电商领域的跨越发展。只是,汽车电商的上半场已开打良久,但我们还没有看到哪一种汽车电商模式走向成熟。抱着新零售改变中国乃至世界汽车市场变革的期待与梦想,作为观察者,我们时刻审视着前赴后继者们的一举一动。

  生而逢时,为了适应中国市场,T-Roc探歌在中国市场相比海外版加长了77mm,车身整体长度也增加了84mm。按轴距划分,T-Roc探歌成为了紧凑级SUV。按级别来看,它和CR-V是一个级别的车型。但是,所有人都明白它的主要竞争对手是逍客C-HR以及缤智等主流日系SUV品牌。

  但是华南基地二期的“黑科技”还远不止于此,正所谓“窥一斑而知全豹”,由此不难想象整个工厂一流的技术研发水平和强大的生产制造体系。这些都将成为T-Roc探歌的品质基石保证。

  此外,据了解,车轮的前轮互联网驾校品牌正在布局线下业务,车轮与行业内知名合作伙伴进行深度合作,打通线上线下,为车轮旗下的汽车生活服务全产业链提供有效支持。届时,用户将享受到更便利、贴心的服务。

  在我们这个工厂,我们有一个大股东是来自无锡顺达,他作为战略投资者,应该说对这个工厂的建立做出了非常大的贡献。另外我们现在合众又新来了很多新面孔,像张勇总裁,我昨天看见的这些新面孔都是第一次见面,上次来我还没见到他,这也正是我感慨万千的。合众要有胸怀去接纳不同的股东。而我们的大股东还有知合出行等等,就股东层面,我们是多元化的,各种各样的力量我们要汇集起来。

  不仅如此,T-Roc探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬,使其不仅能在城市中灵活穿梭,同时带来令人惊喜的内部空间。这种设计颠覆了“车长定空间”的传统认知,使其拥有同级最大的“净值空间”。

  2017年上海车展,一个新品牌的亮相闪耀了人们的视线,领克,一个属于中国的高端品牌,昭示着中国自主企业的视野、实力发展到全新的阶段。当时我曾经询问过几十位媒体记者,谁是当届车展最大亮点,大部分人选择了领克。当年年底领克01上市的线年半年耀眼的成绩单,一车难求的火热销售场景,这一切让我们眼前一亮。除了特立独行的品牌形象、背靠沃尔沃的产品研发能力之外,领克在汽车电商领域的创新实践,也是领克在吉利体系内体现其价值的要素之一。

  一汽-大众首款SUV产品T-Roc探歌将成为紧凑级SUV市场唯一的纯正德系产品,它将打破整个市场自主品牌和日韩系垄断的局面,重新定义紧凑级SUV的产品标准。

  很多车主买了新车后喜欢在车里放些活性炭,以此来吸附车里的有毒气体。细心的车主在活性炭放了一段时间后,会把它拿到阳光下晒,认为这样才能清理掉里面的有毒物质,重新恢复它的吸附功能。这其实是一种认识的误区。“活性炭的正确打开姿势是,放进去后一开始每两到三周更换新品,后面每个月换一次,不停换新的活性炭才能保证吸附性。”此外,一些质量较好的车载空气净化器,也能够起到净化车厢的作用。车辆配有PM2.5过滤器,能消除甲醛、TVOC吗?对此,专家认为这是一些车主的认识误区,“实际上,这种设备专治PM2.5,无法消除车里的有害气体。”对于气味特别刺鼻的车辆,最好进行甲醛专业检测,“如发现检测结果显示严重超标,最好请专业人员进行祛除。”

  从组织架构上,与传统车企受制于部门界限的“补丁式”电商发展方式不同,领克电商并不是隶属于传统部门之下,从一开始就保持了其相对独立性。从人员配置上,电商业务的负责人沈稳杰同时兼任吉利和领克的数字营销部长,员工也基本是在吉利体系内工作多年,而且从开发到运营都是自己来。这样做的目的是“快”和“顺”!领克认为,若实现用户的极致体验,运营及开发必须由内部组织完成,这样能够实现快速迭代,从而改善用户体验。任何问题都将在内部第一时间消化并立即处理,涉及到跨部门的沟通,也可以在较高层级决策。在这方面,领克也刻意声称自己是一家互联网公司。

  原标题:紧凑级SUV市场唯一纯正德系产品 T-Roc探歌重新定义产品标准丨汽车预言家

  因为我曾经也做过相关的事情。我相信没有一帮人,整车企业是不可能成功的。现在,我们合众正好聚集了一帮这样的人,大家有以前合作的传统,同事的关系,以及在汽车行业历练多年的多元化的经历,大家又重新聚集在合众的品牌之下,这就是我们的成功宝藏。有了新一批的精英,有了我们各方力量的支持,我想,这个企业,定能追求卓越,基业长青。

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