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汽车行业再迎风口巨变 须跳出奕歌看奕歌

发布时间:2018/08/05点击量:

  就双方的关税清单来看,假定双方都兑现承诺,且中国没有其他后招,双方惩罚对方的力度已经显现了差异。如预料的一样,中国无法跟住美方押筹。

  Dropout 能让模型在更小的数据集上训练,并且不存在过度拟合

  继欧蓝德之后,三菱汽车把开拓年轻市场的重任赋予了奕歌Eclipse Cross。名字脱胎于Eclipse,那款《速度与激情》开场极其炫酷的两门四座跑车,也预示着三菱汽车在错过风口后希望借助年轻、性感的造型设计,基于其百年越野积淀,重塑三菱品牌以提升价值。

  在竞争激烈的SUV市场,欲以年轻化、个性化开辟市场道路的显然不只三菱一家。大众在一汽大众投放了探歌,丰田在两家合资公司投放了C-HR、奕泽双子星,早已陈重兵以待。

  《孙膑兵法·月战》有云:天时、地利、人和,三者不得,虽胜有殃。将目光从三菱奕歌Eclipse Cross车辆扩展及所在的细分市场、中国的SUV大势、及雷诺-日产-三菱联盟全球竞争下的大格局,自然别有洞天。

  虽然 AutoML 领域已经发展了好几年,2017 年 5 月,谷歌在它的神经架构搜索中加入了 AutoML 这个术语。在谷歌开发者大会上,Sundar Pichai 表示:“这就是我们为什么创造 AutoML 这一工具,它证明了让神经网络设计神经网络是可能的。”

  在中国,奕歌将和帕杰罗、欧蓝德、劲炫形成合围之势,进一步优化产品阵容,给广汽三菱带来更多年轻、时尚、潮流和活力,可能会改善广汽三菱过度倚重欧蓝德的局面。毕竟在广汽三菱7月销量10,016辆、同比增长43%、连续24个月同比增长的背后,是欧蓝德销量占比超80%,一家独大。

  汽车之家宣布,将投入8大资源与诚信联盟商家合作,助商家提高口碑、扩大影响、收益最大。具体包括品牌、金融、车源、流量线索、内容、科技、数据、培训等八大方面支持,比如品牌背书,线上展示位,更精准的销售线索,车商贷、消费贷等金融支持,车源优先供给,线上内容露出,SAAS系统及汽车之家大数据支持等等专属权益,帮助其提高口碑、增加收益,获得更多的流量和意向客户。这种正向激励机制,能够促进商家不断增强服务能力,优化和提升自身经营水平。

  2018 年 1 月份,谷歌云首席科学家李飞飞和谷歌云研发负责人李佳宣告 Cloud AutoML 的问世,按照谷歌的宣传:毫无技术基础的人都可以尽情地享受 AI 带来的便利,甚至可以用 AutoML 技术搭建自己的训练模型。

  另外与节节高涨的房市不同,汽车的价格也在不断地下探,5年前20万以上的中级SUV车型如CR-V等,入门价格已经降至16-17万元。中国人一向以大为美,这一趋势短时间内很难得到扭转。

  但在整个体系建设方面,广汽三菱仍然较弱。比如渠道方面,广汽三菱经销商数量不足400家,一汽-大众有近900家,一丰和广丰合计约有1000家;比如品牌号召力,大众品牌在中国是开挂级的存在,丰田品牌也在迅速复苏走强中。

  虽有SUV世家之称,三菱汽车却并未从中国过去10年SUV的井喷中获得任何好处。虽然这个名副其实的亚洲汽车圈鼻祖,几乎在早期哺育了日本、韩国和中国早期的半个汽车工业,1986年首创亚洲四驱ONE BOX,凭借Lancer EVO和Pajero等经典赛车,在汽车拉力赛事上屡屡问鼎冠军,但是其市场表现并未从技术控方面受益太多。

  仔细观察近几个月的SUV销量排行榜可知,下滑者不乏昔日的销量明星,如累计58个月领跑SUV市场的哈弗H6,销量从巅峰时期逾8万辆下滑至如今三四万辆;累计销量超90万辆的传祺GS4,从三四万辆降至如今的两万辆;长安的销量明星CS75接近腰斩,销量已不足万辆。合资SUV中雪佛兰创酷、别克昂科拉等也因车型过于陈旧,失去了竞争力。

  同时,汽车之家对于诚信联盟成员,还设定了严格的约束政策。对于联盟商家,设立了信誉评价体系,消费者可以结合车源状况、服务水平等来对商家进行点评,为后面的消费者提供参考;另外,若联盟成员出现销售重大损伤车、不能过户的车辆、拖延处理用户投诉等违规情形,且经两次警告后不加以改正,将强行取消其诚信联盟成员资格。

  与市场上不少伪SUV不同,三菱SUV的产品力是溢出的。这是某知名汽车媒体人对三菱SUV的平价,其S-AWC系统的优势在成熟的消费环境中更能为人所认可。但在颜值与性价比成为消费者首要考虑因素时,三菱汽车既要随势而动,又要坚持自我特色,等待消费者逐渐成熟。

  至于营销有多重要,当施弘还是别克品牌部长的时候,曾说过,可以用80分的产品打败人家100分的产品。当产品力各有特色,或者都很好的情况下,产品力本身的差距很难令消费者作出取舍,此时营销能力、服务水平和体系能力,就成为了关键。如果说S-AWC四驱实力是三菱汽车的长板,那营销和品牌仍有较大提升空间。

  美国一方面加大打击力度,另一方面放慢节奏,“书面反驳评议期”的截止日期将8月30日延长至9月5日。这反映了美国试图将中国逼上谈判桌的意图,但中国非常清楚,枪顶着头谈判是无法超越此前被撕毁的谈判成果的。

  今年上半年,雷诺-日产-三菱联盟以553.9万辆的销量问鼎冠军,同比增长5.1%,中国市场已经成为联盟第一大市场,日产、雷诺和三菱以金三角之势互为犄角,沿着联盟2022中期规划的预期前进。北京车展期间,三菱汽车工业株式会社董事会董事、CEO助理兼北亚本部长白地浩三表示,将为中国市场提供支持,奕歌的国产上市也将助力广汽三菱超这个小目标迈进。

  汽车之家诚信联盟通过建立统一的行业标准,能够有效维护消费者和优质车商的权益,构建二手车良好交易环境,让二手车市场不再是无规则的布朗运动、劣币驱逐良币,而是车商争相提升服务能力、车源质量的良性发展状态。

  为了让深度学习更易使用,很多研究已经使其能够更快、更轻易地训练更好的网络。典型的案例有:

  所喜者,奕歌Eclipse Cross的设计、操控可圈可点,令人印象深刻;所忧者,国内丰田C-HR、奕泽双子星、大众探歌已先后上市,在个性化紧凑型SUV市场囤积了重兵,与2016年10月欧蓝德上市时不同,SUV整体增幅放缓之下,奕歌必须从现有玩家口中抢夺市场份额,待11月上市,等待奕歌的注定是一场艰苦卓绝的战斗。

  短时间内个性化紧凑型SUV市场究竟有多大,目前仍然是个未知数。这类产品在吸引眼球的同时,也有天生的弱点,今年上市的现代Encino,2016年上市的Jeep自由侠等,惨淡的销量揭示了领先半步是先进,领先三步成先烈的真谛。

  作为雷诺-日产-三菱联盟旗下的首款全球战略车型,奕歌Eclipse Cross展现出三菱的新思路与新态度,对于三菱汽车来说,Eclipse Cross不只是年轻化的开端,更是品牌转型之作和品牌复兴之作。这一转型已经在日本、美国等市场验证了成功性。在日本,Eclipse Cross的销量已在三菱汽车中排行第一,超过了马自达Alexa、思域等车型,得到了日本媒体出类拔萃这样的好评。

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  和这些实力强劲的竞争者相比,奕歌Eclipse Cross在智能网联系统、内饰等方面略占下风,但加上S-AWC四驱系统这个长板,产品各方面平衡的还不错。比如采用Dynamic Shield家族化设计语言,使用一些犀利的金属切割元素,尾部采用分割贯穿式尾灯等;后排座椅200mm的滑动性能,靠背有16-32度调节的性能,大众能够提高乘车时的舒适感,还可根据出行的需求对座椅进行调节,以便装更多行李。

  同时,谷歌 AI 的研究者 Barret Zoph 和 Quoc Le 也表示:“我们的方法(AutoML)中,一个控制器神经网络可以生成一个子模型架构……”

  在无法对等还击的情况下,中国如何给对方造成相当的痛苦?答案在于4档税制。中国将产业链完全位于美国的产品,诸如大宗农矿商品、粗加工产品,设置为最高一档税率。而将替代性差、国际产业链的产品施以低税率,后者大多数为工业产品。这和美国对中国第二批增税产品“眉毛胡子一把抓”不同。美国不可避免地伤害了对美出口产品的美国在华企业。

  既然美国人放慢了节奏,中国枪上膛的节奏也慢了一整天时间,不再追求第一时间反应。双方在试探着寻求体面的谈判机会,但始终因要价差异过大而无法如愿。

  乘联会数据显示,2018年上半年,SUV累计销量为4,995,469辆,同比增长10.2%,最近4月、5月、6月的同比增幅分别为21.6%、7.4%、0.4%,不及同期轿车的 11.9%、12.6%、9%,增幅逐步被轿车反超。

  本文经 AI前线(ID: ai-front)授权转载2018 年 7 月 24 日深夜,Google Cloud Next 2018 大会在美国旧金山正式拉开序幕。会上,由李飞飞和李佳组成的“佳飞”组合又携 AutoML 狠狠地刷了一波存在感。抛开 TPU 3.0 上岗谷歌云以及众多机器学习 API 更新不谈,今天 Next 大会上最为重磅的发布无非两项:今年年初刚登场就红透半边天的 Cloud AutoML 又新增自然语言和翻译两大新功能;谷歌“通过图灵测试”的打电话 AI 正式投入商用,不过这次换了个名字——“客服中心 AI(Contact Center AI)”,主要用来接电话。Next 大会首日发布结束,各家媒体自然是争相报道、热闹非凡,但其中却有一些不太一样的声音。Next 大会前日,深度学习专家 François Chollet 发布了这样一条推文:“不久之后,AutoML 就会发现他们将面临和强化学习一样的问题:人们会用非常具体的(有缺陷的)方法来解决许多宽泛的问题。”而 fast.ai 创始者之一 Rachel Thomas 更是连发三篇文章,详细分析了 AutoML 的现在和未来。AutoML 这个工具是否真的那么强大?还是说只是广告打得响?今天我们就来理智地聊一聊 Google 的 AutoML 技术。

  SUV占比是否会超过50%?随着上半年SUV增速放缓,这个问题似乎已经有了答案。SUV是头猪都能飞上天的好日子一去不复返,每一家汽车制造商几乎在每1万-2万元的价格区间里密密麻麻地布局了产品,以猛烈的火力向市场发起冲击,竞争进入白热化。

  三菱汽车商品战略部CPS林佑一郎介绍称,Eclipse Cross在规划研发之初,就瞄准并实现了三个不可能,即同时拥有动感造型和SUV实用空间;兼顾强劲动力和节能环保低油耗;兼顾技术配置和操作性能。

  中国市场是三菱投入市场最成功,也是最大的市场。今年我们将会继续向中国市场投入更多的资源,譬如即将要推出的奕歌ECLIPSE CROSS。试驾会过后,三菱汽车方面做出了承诺。

  以中国市场为例,经过北汽戴姆勒、长丰和东南,再到广汽三菱,也就是从欧蓝德国产开始,三菱汽车在华才算找到了正确的方向,特别是在2015年,广汽三菱发布了五年十款新车计划后,三菱在中国重回赛道。

  原标题:谷歌发布AutoML新产品,为何被质疑是吹捧过度? 硅谷Live / 实地探访 / 热点探秘