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有了很不错的销量

发布时间:2018/08/01点击量:

  相比于极为扎手的混动车,纯电动汽车的门槛其实要低得多,广义上,不用上牌的老龄代步车就算电动汽车,北汽新能源旗下的产品也就是占了主机厂的生产线更扎实、品控更严格的优势,虽然得益于补贴和牌照的双重BUFF加持,有了很不错的销量,但说到技术储备,北汽比起上面几位还差一点,毕竟缺少核心技术攻坚,也没有像样的电驱车平台。

  安全座椅如此重要,宝宝安全座椅哪个牌子好也成为广大消费者最关心的问题之一。长久以来,进口安全座椅品牌始终占据着大半江山。其中,来自德国的CYBEX成为许多年轻父母热爱的进口品牌之一,其推出的产品更是屡获殊荣。

  近年来,为了更好的促进和发展自己的品牌意识,北汽新能源开始调整产品结构,主动转型应对市场,开始研发全新的国民车系列。据悉,北汽新能源通过2015年底策划,2016年开发,2016年底项目完成,2017年EC系列上市。上市第三个月成为中国销售冠军,一直到今天,还连续两年成为全球单一电动车销量冠军。

  如其中一款Pallas M-fix,不同于其他品牌的安全座椅,Pallas M-fix在人体约束方面放弃了五点式安全带,采用的是更高端的前置护体。前置护体能够在紧急刹车的情况下,将受到向前倾的冲击力减少,吸收脊椎与颈部的冲击力,达到保护颈椎的作用,这是五点式安全带无法做到。急刹车的发生概率是极高的,也许一次两次对宝宝的颈椎损伤微小,父母不容易察觉,但是在剧烈碰撞面前,后悔也来不及了。前置护体前后可调节,能保证孩子的活动范围,相较于五花大绑式的五点式安全带,舒适度也更出色。另外, ADAC测试结果也表明,拥有前置护体的安全座椅,比采用五点式安全带安全系数更高,ADAC以客观的汽车质量检验而全球闻名,ADAC的碰撞测试比上面说的欧盟标准(ECE)还要严格,其测试结果代表一定的权威性。

  古语云:“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。”从国补、地补、免费牌照,到现在的股比开放、双积分制度,政策对于新能源汽车的大力扶持,一直在引导传统车企进行产业结构的升级改造。

  可以说,对于未来的发展,北汽新能源一直都有信心去打造出更好的汽车产品,为人们的出行带来更好的体验。

  CYBEX在欧洲被誉为儿童出行专家,一直以领先行业的高标准来严格要求自己,CYBEX并不满足于品牌所带来的成就感,而是更加积极致力于打造更完美的产品,以最大限度的确保儿童乘车安全,这也是CYBEX在全球范围内广受好评的原因之一。

  除了布局MAS、GES两个产品平台的搭建外,爱驰汽车还与西门子(中国)、博世(中国)、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业、机构形成战略合作伙伴关系,为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产形成紧密的闭环结构提供支持。

  比亚迪算是最早将新能源汽车当成一件“正经事”在做的企业,插电式混动系统一直是自主车企眼里的“硬骨头”,比亚迪也是第一个开始啃的,复杂的多重动力耦合让大部分车企望而却步,比亚迪在前几年没有外企供应商支持的环境就开发出了第一代秦、唐,着实不易。

  提到中国是汽车大国,对于国人来说,总是不爽。原因不外乎我们还不是有内涵的汽车大国,满大街跑的都是外国车。故有人纠正,应该说是大国汽车。这就点醒了我们的实际状况和面对的现实。

  首先是时机。全球汽车产业的转型,新能源汽车时代的开启,为造车新势力提供了成熟的土壤。如果没有新能源汽车兴起的时机,那么新势力造车还只能停留在梦想的阶段。

  从上海嘉定技术中心投入使用、上饶基地基建竣工、打造MAS平台,到U5 ION量产版亮相、RG Nathalie高性能跑车全球首秀,爱驰汽车在[详细]

  点评:此次合作是戴姆勒在自动驾驶和智能交通领域在华本土研发的进一步拓展,目前,戴姆勒已经获得北京市自动驾驶测试牌照,这将为该集团在中国进行本土开展自动驾驶研发提供重要助力。

  古龙武侠小说《多情剑客无情剑》里,有两个使快剑的人物“阿飞和“荆无命”,两人出剑的速度都是快到无法想象。

  广汽旗下最具代表意义的应该是这款GS4 PHEV,其配备的是源自三菱的G-MC电耦合机构,有着典型的日系混动车设计思路,1.5L自吸+阿特金森循环+E-CVT,轻性能,重省油,硬件配置也不像比亚迪唐、WEY P8、荣威eRX5那样豪华,价格相对亲民。

  爱驰汽车创始人的阐述给人以启迪。比如,爱驰汽车联合创始人、总裁付强曾表示:这个企业的特点可以用四句话概括:爱驰的标准是坚持品质,爱驰的态度是温暖待人,爱驰的方法是创新突破,爱驰的行动是爱驰速度。

  合资产品价格下调在当时的确给自主品牌造成了不小的压力,但自主品牌汽车企业在技术和质量上进步缓慢,没有在核心技术上下功夫,加上对于市场的盲目乐观,导致其在竞争中变弱。汽车工业在任何国家都被看成是具有战略意义的支柱产业,它会带动诸如钢铁、石化、橡胶、轻工纺织、机械等产业的发展,是国家工业水平的集中体现。中国汽车业要想真正得到发展,就必须和这种简单的野蛮增长模式说再见,最关键的是要寻找汽车工业发展的内在驱动力,这个动力不再是外部带来的,而是来自中国汽车企业自身。内生力不足的焦虑提醒我们:不练内功想走捷径行不通。

  笔者通过调查发现,CYBEX最受欢迎的是Pallas系列,其使用范围比较广,适合9个月-12岁的儿童,性价比比较高。

  从一起步开始,爱驰汽车就以全球化的战略眼光整合优势资源,着手高新科技直面强势品牌的竞争。这与当年一些民企从低价车型开始,以价格取胜获得市场生存机会显然有着天壤之别。

  Pallas M-fix采用的专利技术的三档倾斜式头枕,能防止儿童熟睡时头部前倾脱离保护区,同时保护稚嫩颈部,防止意外受伤。伸缩式L.S.P侧撞防护系统也是 Pallas M-fix的一大特色,发生侧撞时能有效的将冲击力转移,降低侧撞造成的伤害。座椅靠背倾斜度也可以调节,可与汽车座椅紧密贴合,儿童乘坐保证安全且舒适,让宝宝在旅途中也可以拥有最舒适的睡姿,不会因为这些不必要的问题哭闹,避免很多出行麻烦。