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大陆集团及子公司Elektrobit (EB)和Argus为所有联网汽

发布时间:2018/08/02点击量:

  网关集成了Argus最先进的安全功能,能通过EB 的支持实现基础的汽车诊断和在线软件更新(OTA) 功能,对车辆的网络健康状况实施监测,并在需要时进行即时更新。从本质上讲,网关承担了安全主机的角色。对于未来基于服务器的架构,大陆集团开发了车载服务器,这是一种可充当网络管理器和通信接口的高性能计算单元。此外,大陆集团还有一款中央架构元件,可通过全频谱的无线软件更新功能,为整辆汽车提供远程维护并保障其网络安全。

  说起“地沟油”,大家可能都会感觉有毒又极不卫生,但在生物燃料领域,地沟油也有了“发光发热”的机会。今年5月,上海出台了《上海市支持餐厨废弃油脂制生物柴油推广应用暂行管理办法》,支持餐厨废弃油脂制B5生物柴油。

  汽车零部件质量问题中,常有发动机、变速箱、仪表盘、减震器等主要部件出现故障,异响、异味、异常抖动或出现漏油、渗油、损坏等现象。

  罗兰贝格咨询公司(Roland Berge)高级合伙人Wolfgang Bernhart称:到2021年,联网汽车每年的销量将超过6000万辆。汽车智能联网能让汽车在更新换代时,甚至在其生命周期内,拥有更多的功能。这意味着,汽车行业必须解决至关重要的网络安全问题,在高度自动化的交通场景中为人们提供安全保障。随着全球联网汽车份额的迅速提高,汽车势必将成为继移动设备之后的下一个网络攻击目标,留给我们的时间已经不多了。

  作为可再生烃类生物燃料的其中一类,可再生汽油也被称为“生物汽油”或“绿色汽油”,是生物合成的运输燃料,适用于火花点火式发动机。奥迪和法国全球生物能源公司研究的可再生汽油实际上就是异辛烷,通过两步制成。第一步,法国全球生物能源公司在示范工厂中生产气态异丁烯(C4H8);第二步,弗劳恩霍夫化学生物技术处理中心利用氢气将气态异丁烯转化为异辛烷(C8H18)。异辛烷是一种添加剂,目前用于改善汽油品质,也可以作为一种独立的燃料。该燃料不含硫和苯,燃烧时污染物含量较低。

  2018年7月31日,科技公司大陆集团宣布与子公司Elektrobit (EB) 和 Argus推出端到端的网络安全和在线软件更新(OTA) 解决方案。这些解决方案将预先集成到车载通讯单元、信息娱乐系统、网关等汽车电子产品中。

  而不久前公布的广汽集团产销数据也显示,2018年1-6月,广汽乘用车共销售268204辆,同比增长6.9%,但仅完成年度销量目标的38.3%,形势不容乐观。而本次261697辆的召回数量已达到广汽乘用车上半年总销量的97.6%之多,这是否会为其未来销售蒙上更大阴影,也有待市场检验。

  在苏格兰,到处可见身着彩色格子呢彩裙的男士,手捧金黄剔透的威士忌酒,这构成了世人眼中的苏格兰形象。威士忌是苏格兰的国家饮料,最能代表苏格兰的气息之一无疑就是威士忌的芬芳了。Whisky一词来源于古苏格兰语,意为“生命之水”。威士忌在英国乃至欧洲国家非常流行。不过,威士忌生产过程中,威士忌酒大约只占到原料总量的7%,剩余的都是废渣。英国每年在生产威士忌的过程中,能产出几十万吨粮食废渣和数十亿升的废液。

  此前,一波三折的“机油门”事件,不仅让CR-V车型遭到禁售惩罚,更令本田的销量和口碑遭遇双重滑铁卢。而本次召回的思域虽未被禁止销售,但召回数量甚至是CR-V车型召回数量的两倍有余,待其正式召回后能否得到消费者认可,还有待后市考验;但在一些论坛中,已经有不少消费者反映该召回措施会令车辆动力变弱。而东风本田推出的召回措施最终能否成功解决问题,还要待数月后天气转凉才能真正得到检验。

  而贯穿2018年全年的本田“机油门”事件和影响范围持续扩大的高田气囊事件,再次成为7月国内乘用车召回市场中的焦点。其中,东本“机油门”事件中的另一位主角——思域在本月终因“机油升高”问题宣布召回294511辆。此外,7月共有3品牌因装配高田问题气囊而宣布召回,共计召回汽车432167辆,占召回总量的35.72%。

  污水厌氧处理技术因其高效能、低能耗等特点在污水处理工程上受到广泛关注。在厌氧处理过程中,污水中的有机物被厌氧细菌分解、代谢、消化,使得污水中的有机物含量大幅减少,同时产生甲烷、二氧化碳、硫化氢、氨、氢、氧等气态物质。这些物质引起了一些企业和政府的兴趣。

  同时,数字化在决定消费者体验和满意度方面的作用日益显著。研究发现,服务顾问利用平板电脑提供售后服务的车主满意度,比服务顾问未使用平板电脑的车主满意度高出45分。平板电脑的用途包括:记录车主个人信息、查看车辆保养/维修记录、列出问题的具体细节以及获得费用估价等。

  Argus汽车生命周期保护技术(LP)是汽车安全运维的核心,可帮助汽车厂商检视车队的网络健康状况,在发生网络攻击时通过分析跨车队信息来洞察攻击的本质,识别新出现的威胁,以及为车队提供免疫保护,使其能够对事件作出快速响应。为了尽快做出反应, 安装软件修补程序以解决其车队在全球范围内的漏洞, 汽车制造商可以依靠EB的在线软件更新 (OTA) 服务--EBcadianSync。

  “虽然产生的燃料较少,但可直接用于发动机,效果立竿见影。我们已经证明利用细菌制造可再生燃料是可行的。此前这些燃料只能从化石燃料中提取。”该项目的研究人员帕特里克·琼斯教授表示,“这项研究打开了未来可再生燃料可持续生产的可能性,可以用来取代汽油、柴油、天然气等化石燃料。化石燃料有限,而随着人口增长,我们必须寻找新的方法,来满足不断增长的能源需求。”

  苏格兰爱丁堡的凯尔特可再生能源公司通过两年的研究,终于从威士忌的废渣废液中提取出了生物燃料——丁醇。去年7月,该公司将生物丁醇以15%的比例混入汽油,成功进行了首次车辆公开试驾,发动机无需任何改装。“这是全球首例使用威士忌残留物提炼的生物燃料来驱动汽车。”凯尔特可再生能源公司创始人兼总裁马丁·唐尼表示,“苏格兰不仅以威士忌酒而闻名,现在也成为可再生能源的生产基地。”

  Argus的多层解决方案包含最先进的汽车网络攻击防御技术,并能利用集成在车载通讯及信息娱乐单元上的Argus网联保护技术和部署在车载网络中的Argus入侵检测与防御系统(IDPS)使汽车具备实时侦测和响应网络攻击的能力。

  丙烷是一种清洁燃料,有着广泛的全球市场。目前,丙烷主要是从天然气加工和原油精炼过程中提取的,但化石燃料是一种不可再生能源。研究人员称,利用细菌方法生成的丙烷,具备与传统丙烷完全相同的效能。开发低成本、可持续的可再生能源是一项重大挑战,该研究还处于早期阶段,大肠杆菌产生丙烷的效率较低,研究人员需要改进合成过程。

  从品牌来看,奥迪(774分)在豪华车品牌中名列汽车售后服务满意度第一,保时捷(767分)和凯迪拉克(759分)分列第二和第三。长安福特(737分)摘取主流车细分市场售后服务满意度第一,其次是大众(735分)和北京现代(730分)。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌,分别是荣威(720分)、吉利(719分)和北汽绅宝(715分)。

  小结:与不可再生的汽油、柴油,以及可再生但消耗玉米、甘蔗等能源作物的生物乙醇相比,上述研究显得有些“不走寻常路”,但随着全球人口膨胀和能源日益减少,如何实现现有资源的有效利用以及废弃资源的再利用,是我们都要思考的问题,也是这些研究的意义所在。

  大陆集团及子公司Elektrobit (EB)和Argus为所有联网汽车电子产品推出网络安全解决方案

  大陆集团、EB 和Argus的网络安全理念建立在三大关键支柱之上,即确保生产厂商能够防止、了解、响应网络威胁。EB 和Argus的解决方案将为汽车制造商提供端到端的产品和服务,保护其车队免受当前和未来的网络威胁。为防范攻击,EB 所提供的不仅是咨询服务,还有应用层、硬件安全模块(HSM)、AUTOSAR基础软件及 bootloader 安全解决方案所使用的安全组件。

  而“困扰”召回市场多年的高田问题气囊事件,仍无止步迹象。进入2018年,高田问题气囊仍是国内乘用车召回的首要原因。上半年,仅5月份未出现因装配高田问题气囊而发生的召回事件,而因装配问题气囊召回的汽车多达1118510辆,占召回总量的23.18%。

  今年6月,日本生物新创企业Euglena宣布,与马自达等携手启动试验,把源自眼虫藻的燃料用于乘用车。该公司把从眼虫藻中提取出的油与在广岛县回收的天妇罗用油等混合,制成生物柴油。Euglena还曾与五十铃合作,向巴士提供源自眼虫藻的燃料。

  大陆集团计划将多层式解决方案加入其产品阵容,以确保汽车组件能最大限度地稳定发挥抵御攻击的作用。Koestler继续解释说:尤其是对于车载通讯单元、信息娱乐系统这些容易成为网络攻击入口的组件来说,安全要求在过去几年里大幅度提高。作为一家国际汽车零部件供应商,我们认为为客户提供最好的保护是我们的责任所在。此外,大陆集团还在开发控制单元,这些控制单元将是安全链的重要组成部分。例如,在传统的分布式车载计算架构或当今的域架构中,大陆集团的网关可以在汽车计算网络中充当路由器使用。

  继一系列发动机测试完成和异丙烯生物生产工艺取得重要进展后,近日,奥迪与法国全球生物能源公司签署了一份新协议,重点关注各种非食物残渣原料(如麦秸和木屑)转化为可再生汽油的政策监管,以及与第三方联手推动商业化应用。协议中还包括为奥迪提供一些可再生汽油,以进行进一步的发动机测试。

  2018年7月“价格分指数”为51.4,较上月有所下降。汽车市场价格呈下降趋势。

  大陆集团车身电子事业部战略负责人Werner Koestler表示:就像刹车对于安全驾驶来说是必不可少的一样,先进的网络安全技术就是联网汽车必须具备的一项基本配置。因此,大陆集团决定通过EB 和 Argus为我们的所有联网汽车电子产品配备端到端网络安全解决方案,并将其作为面向第三方产品的独立解决方案。