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北京汽车上半年销量增长 1371% 跑赢大盘

发布时间:2018/08/06点击量:

  北京汽车股份有限公司(以下简称 北京汽车 )公布了 2018 年上半年销售数据, 1-6 月份共销售整车 71.96 万辆,同比增长 13.71%。据中汽协数据显示,2018 年 1-6 月,我国汽车产销分别完成 1405.8 万辆和 1406.6 万辆,产销量较上年同比分别增长 4.2% 和 5.6%。北京汽车以两位数的增长跑赢大盘。

  不过,新能源汽车大数据平台建设本身也是新生事物,还面临不少挑战。

  新能源汽车大数据平台还存在进一步完善体系架构、明确数据传输范围、统一自主品牌与中外合资以及进口等车辆管理、规避国家数据安全和测绘法等诸多风险问题。

  与此同时,今年 4 月,北京汽车推出 驾享新生态 全新 IP 品牌理念,进行品牌重塑等举措,积极提升自主品牌价值,深挖国内外梯级层次需求,并有效布局。北京汽车志在成为出行体验运营商,将来生产的产品将不只是一辆汽车,还是与之相伴的全新生活方式。在此基础上, 驾享新生态 将优先聚焦与整合与 新生态 匹配的战略资源,实施 驾享新生态 时尚、学习、品质、健康及未来智能等五大落地计划,北京汽车牵手 草莓音乐节 ,更成为北京汽车品牌年轻化迈出的第一步。

  根据网络上的公开信息(非官方),一套 APQ-174/186 多模式雷达系统的售价在 25 万美金左右,可以说其成本和系统内需要保密的部分,是其助力民用化的最大障碍,但是该系统的一些设计思路,说不定可以给眼下的汽车自动驾驶技术,提供一些不一样的问题解决思路,并在未来的汽车上,用强大的软件系统发挥更强大的安全辅助作用。

  就拿每架大型客机必配的空中防撞系统(Traffic Collision Avoidance System,缩写:TCAS)为例,TCAS 系统主要由询问器、应答机、收发机和计算机组成,其该系统工作时,由询问器发出脉冲信号,当其他飞机的应答器接收到询问信号时,会发射应答信号。TCAS 的计算机根据发射信号和应答信号间的时间间隔来计算距离。同时根据方向天线确定方位,为驾驶员提供监视区内多架飞机的动向和危险接近警告,使驾驶员有 25-40 秒的时间采取措施。

  其次,就像现在在汽车上越来越多见的 HUD(Head Up Display,平视显示器),也是来自于航空器上的一个技术。就比如现在比较新的波音 737Max 和空客 A350 等大型客机,以及绝大多数的军机上,HUD 都近乎于标准配置; 但 HUD 技术的前身 光学瞄准器 ,却是一个不折不扣在第一次世界大战期间出现,并于第二次世界大战期间被广泛利用的 老 技术(如上图,二战期间英国喷火式战斗机的光学瞄准镜,截图取自一款以拟真为诉求的飞行模拟游戏)。

  下半年将继续与头部资源展开合作,逐步将 驾享新生态 时尚、学习、品质、健康及未来智能等五大计划落地。在高新特方面,北京汽车将重点建设原有自主品牌乘用车产能转型升级而来的北京奔驰顺义工厂。

  网友C:“如果不考虑预算的话,可能还是会优先选择品牌,大厂的售后更让人放心一点,即便出现问题,售后召回制度可能也更完善更有经验”

  2017年年底,重庆市科学技术研究院汽摩中心团队研发出国内第一台最高转速的新能源汽车变速器高速试验台架,打破了国际垄断。

  风神AX4是一款小型SUV,有84位风神AX4购车用户参与了口碑评价,其中82%的评价属于正面评价,18%的评价属于负面评价。而新浪汽车针对84位车主口碑描述关键词数据分析的结果显示:在外观、性价比和操控三个方面评分最高,而“外观时尚大气”、“性价比超划算”和“动力充沛”三个关键词出现的频次最高。具体风神AX4在各个方面的表现究竟怎么样呢,让已购车车主的真实口碑评价告诉你吧。

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  2018 年开始,北京汽车的发展便开始围绕 高、新、特 三个字大做文章。高就是品质为上,坚持高端制造;新就是创新驱动,新能源持续领跑;特,就是特色产品,夯实越野优势。围绕 高、新、特 ,北汽集团在产业结构、产品结构和产业链方面进行了一系列调整和转型。 北汽在北京地区的任何一家整车企业将不会再增加产能,还可能适当压缩。同时,北汽将全面新能源化战略从北汽新能源扩展到北京汽车。 北汽集团董事长徐和谊表示。

  当然,一千个哈姆雷特会有一千种答案,不同的答案也没有高下之分,因人而异,不过今天小编要和大家谈的是关于价格。

  7月初,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实施溯源管理,对梯次利用电池产品实施溯源管理。对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。

  今年上半年,不只自主品牌当仁不让,北京汽车旗下各合资品牌的表现更是可圈可点。北京现代销售 38 万辆,同比增长 26.2%,重回乘用车企销量前十。其中,D+S 车型累计销量占比超过 55.7%。在众多产品中,领动的表现令人瞩目,上半年累计销量突破 10 万辆,同比增长超过两倍,成为北京现代销量增长的主要原因。另外,SUV 累计销售 13.7 万辆,同比大增 72%。作为在华合资车企的标杆——北京现代,在营销、产品等多维度战略全面推进,有效提升了上半年的销量,打了一个漂亮的翻身仗。随着 三纵三横 产品布局的逐步深入,北京现代 2.0 本土化战略稳步推进。

  兵马未动,粮草先行。通过上半年的秣马厉兵,北京汽车的牛刀已经锋芒初现,不但在财富中文网发布的《财富》中国 500 强排行榜中以 1341.6 亿元人民币营业额收入,22.53 亿元利润,排名第 63 位,在上榜整车企业中排在第 2 位;更是在上周由 南方周末主办的第十届中国企业社会责任年会中,获得 2017 中国汽车行业年度最佳责任企业 大奖。与此同时,北京汽车也发布了《2017 年度环境、社会及管治报告》,展现出其 2017 年在智行、绿色和和谐等三方面的业绩。

  其实主机厂参与到出行网约车并不少见,此前就有丰田投资Uber、通用投资美国打车平台Lyft等。除了投资网约车,也有车企自己单干的,比如吉利曹操专车。车企之所以对布局出行网约车这么热衷,一是新能源汽车有了用武之地,一边把车卖了,一边补贴、积分都能拿到手,

  传统汽车厂商如宝马、捷豹等,创新型科技公司如特斯拉等都在布局新能源汽车研发,但是作为新兴技术,可以说全球车企都在摸着石头过河。这意味着我国汽车企业也处在同样的起跑线上,这是我国汽车产业由大做强的重要突破口。

  北京奔驰则延续高增长态势,抓住豪华车市场快速增长的良机,持续发挥产品竞争优势,上半年实现销售 25.2 万辆,同比增长 19.6%,稳居国产豪华车三足鼎立之势。福建奔驰同样保持强劲上升的势头,V 级和威霆换代车型销量增长明显,上半年销售 1.3 万辆,同比增长 40%。

  未来的汽车上,传感器也会大量普及化,这就意味着,眼下像紧急制动辅助系统、行人保护系统、驾驶员疲劳监测系统,车道偏离预警系统、以及泊车辅助系统等功能,将随着市场对汽车安全要求的提高,逐渐成为法律规定的 强制配置 ,就像当初被当作高端车型才可以拥有的 ESP 系统,现在已经在美国、加拿大、欧盟等很多国家(区域)都已经成了法律强制的汽车标准配置,直接提升了汽车的安全水平。

  同时,北京汽车也将不断深化改革创新,推出一系列新产品,丰富自己的产品矩阵。在自主品牌方面,绅宝将在第三季度推出全新升级换代的 X55,同时还会有一系列改款车型上市。在合资品牌方面,北京现代将陆续推出多款新车,包括全新索纳塔插电混动、全新悦动休旅车、一款全新大型 SUV、高性能轿跑 LAFESTA 以及一款重磅 SUV 将迎来全面改款焕新。北京奔驰也将推出全新 A 级和 C 级,在进一步丰富产品线的同时,力图抢占更多的市场份额。

  虽然暂时还没有公布价格,但单看产品表现的线只能说是中规中矩。如果参考同为新势力军的云度π1,产品力平平,上市半年月均销量始终在四百以下。由此可见,即使早人一步先把车造出来,也并不能在市场上很好的刷存在感。而哪吒01还没上市就拿下5万辆的订单,实在让人匪夷所思。

  正因如此,北京汽车才能连续六年助力集团进入《财富》世界 500 强名单,并借势高新特战略全面赋能北汽集团,以 695.91 亿美元营业收入,排名第 124 位,比上一年度提升 13 位。作为北汽集团的长子,北京汽车在这几年发挥的作用也愈来愈重,尤其是在今年上半年。

  不久前,北京汽车旗下的北京分公司成为北京奔驰的第三工厂,也意味着北京汽车 自主 + 合资 战略,不只表现在双方资源共享、优势互补上,人才的培养和共享也是其最重要的一环。正因为如此,北京汽车在高层也在通过自主与合资板块的人才流动,实现管理团队的深度交流。足见北京汽车在交流轮岗中赛马、相马、训马,培育自己的高端、复合型领军人才的决心。

  上半年,中国乘用车市场需求遇冷,SUV 市场甚至出现了近几年来的首次负增长,虽然整体车市依旧是呈向上的状态,却已进入缓慢增长的阶段。近年一直坚持 自主 + 合资 两条腿走路,目前北京汽车自主品牌越来越年轻化,而合资品牌则越来越本土化,自主品牌持续发力,合资品牌表现抢眼。随着自主品牌造血能力逐步增强,开启 1+1 大于 2 的 新时代。

  为保证数据的准确性,目前平台采用“企业—地方—国家”和“企业—国家”两个途径的传输,在国家平台,两组数据可互相验证,防止数据的误传。

  除此之外,随着越野日渐成为时代潮流,北京汽车还在上半年,适时推出了 BJ40 PLUS 和 BJ80 珠峰版两款扛鼎之作,这不仅是北京品牌探索全新越野体验的 核心产品,更是北京汽车品牌年轻化、放开活的重要落地产品。

  其中,北京奔驰 25.2 万辆,同比增长 19.6%,继续领跑豪华市场;北京现代销售 38 万辆,同比增长 26.2%,保持强劲增长;福建奔驰销售 1.3 万辆,同比增长 40%,新车市场表现强劲;值得一提的是,北京汽车旗下重要整车板块,北汽越野车销售 1.4 万辆,同比增长 37%,继续保持着自主品牌硬派越野车市场领军地位。

  王震坡说:“以监测平台百万级的新能源汽车实时运行数据为基础,在国内乃至国际上都属于首创,指数体系将提升整个新能源汽车行业技术的进步,增加民众对新能源汽车的认可度。”

  相信在下半年,随着北京汽车 高、新、特 战略转型和驾享新生态品牌的不断落地深化,自主与合资将进一步形成联动效应,北京汽车 自主 + 合资 的双线战略将乘风破浪,稳健前行。

  眼下,之所以地效飞行器多以海洋为测试场所,主要是因为水面相对平整的原因,不需要在陆地建起超长距离的 人工测试路面 ,以节省测试成本;可一旦海面起风,水面卷起波浪,地效飞行器的工作势必受到影响(和船不在浪大时出港一个道理)。